고범석 경제학아카데미

 

미국發 금융위기 이후 침체되었던 세계경기가 회복세로 돌아서며 큰 폭의 증가세를 보인 한?중?일 3국의

수출은 유로존 재정위기가 재부각된 2011년 하반기부터 다시 둔화되는 모습을 보였다. 특히 일본의 수출은

동일본 대지진의 영향으로 일부 부품 공급망과 물류시설이 붕괴되며 2011년 2.7% 감소(엔화 기준)했다.

2012년 상반기에도 한?중?일 3국의 대세계 수출은 세계경기 부진과 주요국의 수입수요 감소에 따라 둔화세가 지속되었다. 그러나 대세계 수출 부진에도 불구, 최근 일본과 중국의 대미 수출은 큰 호조를 보이며 양국 수출의 버팀목으로 작용하였다.


특히 2011년 동일본 대지진 이후 감소했던 일본의 대미 수출은 자동차 품목을 중심으로 상반기 24.1%의 수출 증가를 보였다. 일본 자동차 수출 호조는 도요타의 신뢰 회복과 인센티브 확대, 플릿판매 확대 등 일본

자동차 업체의 공격적 마케팅에 기인한 것으로 분석된다. 또한 중국의 대미 수출 역시 무선통신기기, 휴대용 컴퓨터 등 노동집약적 품목을 중심으로 전년 동기 대비 13.7%의 증가율을 기록하였다. 이는 많은 기업들이 비교적 저렴한 중국의 인건비를 활용하고자 생산기지를 중국으로 이전한 데 따른 것으로 보인다. 한편 우리나라의 대미 수출은 한미 FTA 발효 이후 관세혜택 품목을 중심으로 호조를 보였으나, 일본 및 중국의 대미 수출이 크게 확대된 4, 5월 증가율은 소폭 둔화되었다.


미국 경제는 최근의 회복 모멘텀 약화 등 대내외 불확실성에도 불구하고 2011년 1.8% 성장에 이어 2012년에도 2.0% 성장을 보일 것으로 전망된다. EU 등 주요 선진국 수입 시장이 위축된 가운데 완만한 성장을 보일 것으로 예상되는 미국 수입시장을 공략하기 위한 한?중?일 3국의 치열한 경쟁은 계속 될 것으로 보인다.

이에 따라 우리 기업도 급변하는 미국 시장 수요 트렌드를 면밀히 분석하여 프리미엄 제품 개발 등 고부가가치 제품위주의 수출 구조를 정착화 시켜야 할 것이다. 또한 한미 FTA 발효 등으로 관세혜택 효과가 있는

품목을 중심으로 공격적 마케팅을 통해 현지시장 점유율 확대에 꾸준한 노력을 기울여야 할 것이다.